QUY TRÌNH VẬN HÀNH XUẤT KHẨU DỆT MAY SANG NHẬT BẢN
“Thị trường Nhật Bản đặt ra những thách thức vượt trội về quy chuẩn chất lượng và tính chính xác trong thời gian giao hàng. Chương này phân tích quy trình quản trị vận hành xuất khẩu sản phẩm dệt may cao cấp từ Việt Nam sang Nhật Bản, tập trung vào việc thiết lập dây chuyền kiểm hàng toàn diện (Kenpin) theo tiêu chuẩn Nhật Bản và quy trình tối ưu hóa logistics chặng biển nhằm triệt tiêu tỷ lệ hàng lỗi, đảm bảo tiến độ lên kệ của các chuỗi bán lẻ.”
1. Kiểm soát chất lượng phòng sạch và Nghiệp vụ “Kenpin”
Thiết lập trạm kiểm hàng độc lập: Sản phẩm sau khi may xong không được đóng gói ngay mà phải đi qua một khu vực biệt lập gọi là trạm Kenpin. Tại đây, nhân viên được đào tạo theo tiêu chuẩn Nhật sẽ kiểm tra thủ công 100% từng chiếc áo/quần (về đường kim, mũi chỉ, độ lệch màu) thay vì kiểm tra xác suất như các thị trường khác.
Quy trình rà soát kim gãy bắt buộc: Đây là bước vận hành sống còn. 100% sản phẩm dệt may sang Nhật bắt buộc phải đi qua máy dò kim loại băng chuyền . Nếu máy phát hiện một mảnh kim gãy nhỏ bằng đầu tăm thuộc về kim may bị gãy trong quá trình sản xuất, toàn bộ thùng hàng đó sẽ bị giữ lại để cách ly, ngăn ngừa tuyệt đối rủi ro gây chấn thương cho người tiêu dùng.
2. Kỹ thuật đóng gói chống nhăn và Bảo quản vi khí hậu
Đóng gói treo : Đối với các mặt hàng veston hoặc váy cao cấp, quy trình vận hành sử dụng thùng container thiết kế đặc biệt có sẵn các thanh treo. Quần áo được treo trực tiếp từ xưởng may vào container, giúp giữ nguyên form dáng, không bị nếp gấp, khi sang đến Nhật có thể đưa thẳng lên kệ bầy bán mà không cần ủi lại.
Kiểm soát độ ẩm bãi biển: Do khí hậu Nhật Bản có những mùa độ ẩm rất cao, bên trong container được trang bị các tấm lót sàn hút ẩm chuyên dụng và túi chống mốc sinh học để ngăn ngừa tình trạng ố màu vải do độ ẩm biển xâm nhập suốt hải trình.
3. Thông quan luồng ưu tiên và Phân phối chặng cuối theo JIT
Chuẩn hóa bộ chứng từ điện tử: Toàn bộ hồ sơ gồm hóa đơn thương mại, bảng kê chi tiết và chứng nhận xuất xứ điện tử (để hưởng thuế suất ưu đãi VJEPA/CPTPP) được truyền sang Hải quan Nhật trước khi tàu cập cảng (như cảng Tokyo hoặc Osaka).
Vận hành Cross-docking tại trung tâm phân phối Nhật: Ngay khi thông quan, hàng hóa được vận chuyển thẳng về các kho trung chuyển nội địa của Nhật. Tại đây, hệ thống chia chọn tự động sẽ rã các mã hàng và bốc thẳng lên các xe tải nhỏ để đi giao đến từng cửa hàng bán lẻ theo đúng khung giờ quy định (chính xác đến từng phút), tuân thủ nghiêm ngặt triết lý vừa vặn, không để tồn kho tại điểm bán.
Liên Hệ Ngay Với Tiền Giang Logistics Để Gửi Hàng!!!
Giới thiệu chung về Cần Thơ Logistics
Sân bay NAIA – Manila là điểm đến trọng yếu trong giao thương giữa Việt Nam và Philippines
